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 Poços de Caldas - MG, Quinta-Feira, 29 de Julho de 2010  
 
seta Retífica de Motores


A vida útil de um motor

Não se deve esperar o motor fundir para enviá-lo à retífica. Mesmo antes, os sintomas de que o motor precisa de retífica já estão presentes e podem ser detectados pelo mecânico.

O custo da retífica de um motor que ainda não fundiu é menor. Depois de fundido, a recuperação apresenta um custo mais alto, pois os danos atingem um número maior de componentes. Nesse caso, haverá um desgaste excessivo que poderá também reduzir possibilidades de novas retíficas no futuro, além de tornar irreparáveis algumas peças.

O consumo excessivo de óleo no motor é um sinal de problemas. Ruídos que surgem da 1ª partida do dia também são sinais. Dedicar atenção a isso é importante. Surgindo alguns desses sintomas,consulte sempre um mecânico.

A vida de um motor, retificado ou novo, depende muito do regime de trabalho. Porém independente disso, existem alguns procedimentos que podem ajudar no prolongamento da vida útil do motor. A troca de óleo e dos elementos filtrantes no prazo correto e regularmente, contribuem para a saúde do motor. Atenção com as indicações no painel, especialmente em relação à temperatura. A maneira de conduzir o veículo também pode ajudar.

Dirigir com o pé sobre a embreagem provoca a folga axial, desgastando a lateral do virabrequim, por exemplo.

A Retífica

Um aspecto muito importante na recuperação do virabrequim é a utilização de medidas precisas. Manter o raio de concordância de acordo com as especificações do fabricante e garantir o alinhamento de bielas e mancais.

Um dos procedimentos que garantem a longevidade do motor recondicionado são os testes. Através deles, verifica se há algum indício de trinca no comando de válvula e no virabrequim. O testes indentificam até as trincas imperceptíveis, acusando qualquer problema antes que o motor seja montado.

O bloco é outra parte do motor que passa por medições e testes precisos. O objetivo é manter o alinhamento de mancais, evitando-se que mínimos desvios possam levar à quebra do virabrequim.

O bloco também passa pelo teste de pressão hidráulica, que analisa a possibilidade de existência de trincas imperceptíveis. A retífica do assento de camisa possibilita que a junta seja bem assentada, impedindo vazamentos. Todos os serviços referentes à total recuperação do bloco devem ser oferecidos pela retífica. Entre eles estão a plaina de base de bloco, retífica de cilindros, embuchamento e alinhamento do comando de válvulas através de técnicas apuradíssimas.

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