1 - Se o escapamento do seu carro estiver expelindo bastante fumaça, pode ser um sinal de que o óleo do carter está rompendo a vedação dos anéis e invadindo a câmara de combustão. Isso significa que o motor está perdendo compressão, o que resulta em maior consumo e queda de potência. O uso do aditivo no óleo do motor  é a solução para restaurar a compressão do seu motor.

2 - Motor rateando, que engasga e responde irregularmente ao comando do acelerador está com problemas no carburador ou no sistema de injeção eletrônica. Para limpar e evitar o desgaste do carburador ou dos bicos injetores deve-se utilizar aditivo no tanque de combustível para os motores a gasolina.

3 - Para não esquentar a cabeça com motores que fervem a toda hora basta contar com a ajuda de aditivo no radiador. O aditivo para o sistema de arrefecimento estabiliza a temperatura da água do radiador, evitando o aumento da pressão no sistema, além de proteger todo o sistema contra a corrosão e ressecamento das mangueiras.

4 - Nunca desça ladeiras com o câmbio em ponto morto. Além de ser extremamente perigosa, esta manobra a longo prazo causa danos ao motor, pois pode provocar oscilações violentas de rotação no momento em que uma marcha é engatada.

5 - Para o motorista que está indeciso sobre qual a melhor marcha para descer uma ladeira vale esta regra: engate a mesma que usaria para subi-la.

6 - Ao dar partida de manhã, não é preciso aguardar o carro esquentar. Puxe o afogador e saia depois de 30 segundos, tempo necessário para que os lubrificantes se movimentem por todas as partes do motor. Evite, porém, atingir altas rotações (mais de 3.500 rpm) antes de o motor aquecer-se por completo, porque, enquanto os lubrificantes não alcançam sua temperatura ideal, há um maior atrito entre as partes móveis.

7 - Verifique uma vez por semana o nível do óleo do carter, completando caso esteja baixo. Fique atento também para observar se o óleo na superfície da vareta apresenta pequenas bolhas de ar, pois elas podem provocar a interrupção na continuidade da película lubrificante nos pistões, anéis e camisas. Aditivos especiais  previne essa ocorrência, graças à sua propriedade antiespumante.

8 - Na próxima vez em que entrar em um automóvel, regule a altura do encosto do banco para a cabeça antes de dirigir. A extremidade superior do encosto deve estar na mesma altura dos olhos dos passageiros. Se ela permanecer abaixo desse nível, o impacto de uma batida traseira pode acarretar sérias lesões na coluna.

9 - Hoje em dia todos os postos oferecem a gasolina Premium. Mas, antes de encher o seu tanque com o novo combustível, vamos entender para que ele serve. A gasolina Premium é a de maior octanagem do mercado, tendo 91 octanas, contra 80 da gasolina comum ou aditivada. Ter mais octanas significa ter maior poder de combustão, possibilitando ao motor suportar altas compressões sem ocorrer detonação (batida de pino). Por este motivo, somente os carros com motores de alta taxa de compressão levarão vantagem com a nova gasolina, tendo aumento em seu desempenho. O problema é que praticamente todos os carros nacionais, assim como os importados adaptados para o Brasil, possuem motores com baixa taxa de compressão. Assim, somente os carros importados que não sofreram adaptação e têm o motor ajustado para a gasolina Premium terão um desempenho superior com o novo combustível. Para saber a taxa de compressão do seu carro, procure no manual do proprietário. Se o valor for maior que 10:1, é alta; se for menor, é baixa.
Um ponto importante é que a nova gasolina, da mesma forma que as anteriores, tem adicionado à sua mistura 22% de álcool. O álcool não prejudica o poder de combustão da gasolina, mas, por levar muita água em sua composição, provoca a oxidação precoce do motor. Por este motivo é recomendado o uso de aditivos, que evitam esta oxidação.

10 - Verifique a cada três meses a carga do extintor de incêndio. Devido às características de nosso clima, o pó químico tem uma maior tendência a absorver umidade, o que arruinaria sua capacidade de ação.

11 - Quando o painel de instrumentos de seu automóvel passar a indicar que a pressão do óleo está baixa, isso será um sinal de que o lubrificante do motor não está mais conseguindo manter seu desempenho sob altas temperaturas. Para evitar que o óleo perca a viscosidade e prejudique a lubrificação, a saída é recorrer ao aditivos especiais.

12 - Câmbio duro, em que as marchas custam a engatar, precisa de atenção. Verifique a viscosidade do óleo, nível do óleo e também as buchas do trambulador de marchas do câmbio.

13 - Para evitar que os vidros do carro embacem em dias chuvosos ou úmidos, aplique sobre eles uma pequena camada de Limpa Vidros, com um pano embebido no produto.

14 - Embora o ideal seja trocar todos os quatro amortecedores ao mesmo tempo, eles podem ser substituídos aos pares: ou os dois traseiros ou os dois dianteiros de cada vez.