O que é arrefecimento?

Todos os motores de veículos são máquinas geradoras de calor (motores de combustão interna), assim foi criado o sistema de arrefecimento para controlar essa quantidade de calor.

Quais são as partes de um sistema de arrefecimento?

• Radiador;
• Líquido de arrefecimento (água + Aditivo);
• Bomba d’água;
• Mangueiras;
• Válvula termostática;
• Interruptor térmico da ventoinha;
• Ventoinha;
• Sensores de temperatura;
• Reservatório e tampa.

Qual é a função de cada produto?

• Radiador ® Elemento capaz de diminuir a temperatura do líquido que sai do motor.
• Líquido® Produto capaz de elevar o ponto de ebulição e congelamento da água, lubrificar e proteger contra a corrosão;
• Bomba d’água® Elemento girante capaz de circular o líquido para todo o sistema do motor;
• Mangueiras® Elemento que interliga motor com radiador e reservatório;
• Válvula termostática ® Dispositivo capaz de controlar o fluxo de líquido de acordo com a temperatura do motor;
• Interruptor® Dispositivo capaz de ligar e desligar a ventoinha de acordo com a temperatura do motor;
• Ventoinha® Elemento capaz de resfriar o líquido no radiador;
• Sensor® Dispositivo capaz de indicar a temperatura do motor ao painel e ao computador do veículo.

Qual é a temperatura de trabalho do motor?

Em primeiro lugar devemos seguir as instruções do manual do veículo!
Manual do veículo? O que é isso?
É aquele livrinho que recebemos quando compramos o veículo cheio de desenhos e letras e que nunca lemos.
Um motor trabalhando numa temperatura correta conforme projetado pelas montadoras vai gerar a potência máxima, economizar combustível e emitir menos poluentes. Além de manter a temperatura ideal do óleo lubrificante evitando assim atritos e desgastes prematuros.

Para uma ótima performance do motor, devemos:

• Estar sempre atento ao marcador de temperatura do painel (parece óbvio mas muitos não sabem que existe);
• Verificar uma vez por semana o nível do líquido no reservatório de expansão sempre com o motor frio;
  Obs: Atenção, caso necessite sempre completar o líquido, pode existir algum vazamento no sistema.
• Apesar da gentileza do frentista não deixe-o abrir o reservatório ou radiador com o motor quente e nem completar com água fria toda vez que for abastecer. Além de riscos de queimadura, pode danificar o sistema de arrefecimento do motor.
• Trocar o líquido de arrefecimento a cada 30.000 Km. Assim como o óleo do motor o líquido perde suas características com o tempo e uso. É necessário a troca pois assim o motor vai economizar combustível, atingir potência máxima, emitir menos poluentes e reduzir o atrito e desgastes prematuros.
• Verificar os componentes do sistema, quando da troca do líquido realizar a manutenção preventiva do sistema, verificar em que condições estão os componentes, caso estejam com mau funcionamento providencie a troca, estudos provam que a manutenção preventiva reduz drasticamente as despesas com um veículo.
• O sistema de arrefecimento é complexo, envolve muitos componentes e para uma boa manutenção exige um trabalho de profissionais capacitados.